| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| lucky4 |
Inserito il - 24/12/2023 : 14:42:36
L'inclinazione comandata a pedaliera,come la virata in aeronautica..
https://www.youtube.com/watch?v=m36iooaMjw8 |
| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Truzzman |
Inserito il - 04/01/2024 : 15:13:39
| lucky4 ha scritto:
| Truzzman ha scritto:
Per frenare si spingono entrambi i pedali come sugli aerei?
|
Quindi sugli aerei piccoli(es.:Piper)non ci sono gli ipersostentatori(flaps)?
|
Ipersostentatori slats e flap sono cose diverse
I primi due modificano profondamente il profilo dell'ala sia sul bordo di ingresso che su quello di uscita, appunto per dare più portanza alle basse velocità. Vengono usati sopratutto in fase di atterraggio.
I flap li hanno quasi tutti gli aerei se servono alla stessa cosa ma in modo più semplice, abbassandosi modificano solo il bordo di sucita.
I flaè vengono usati sia in decollo che in atterraggio, in caso di atterraggio vengono abbassati di più, in decollo meno.
In atterraggio l'esigenza è quella di ralletanre il più possibile l'aereo tenedolo su, in decollo l'esigenza è di raggiungere il prima possibile una velocità chep ermetta all'aereo si di alzarsi ma anche di rimanere controllabile. Più è bassa la velocità dell'aereo minore è la risposta dei comandi.
se volete vedere decolli e atterraggi corti...
https://www.youtube.com/watch?v=NI9kLNk1Tpg |
| lucky4 |
Inserito il - 02/01/2024 : 22:54:07
| Chiavaccio ha scritto:
È un'euro 5??
|
E' roba degli inizi anni '80.Cmq il Ferrari si può dire un precursore...
https://www.lista.it/atnet/casdav.htm |
| lucky4 |
Inserito il - 02/01/2024 : 22:48:05
| Truzzman ha scritto:
Per frenare si spingono entrambi i pedali come sugli aerei?
|
Quindi sugli aerei piccoli(es.:Piper)non ci sono gli ipersostentatori(flaps)? |
| Truzzman |
Inserito il - 02/01/2024 : 18:26:56
La virata in aereo si fa con la cloche, quindi azionando gli alettoni che portano l'aereo ad un determinato angolo di rollio (rotazione lungo asse longitudinale, angolo di bank).
La pedaliera serve per tenere la virata coordinata, infatti l'aereo potrebbe ruotare anche sull'asse verticale puntando il muso verso l'interno della virata o verso l'esterno. Con la pedaliera che agose sul timone verticale, si tiene l'aereo nella direzione corretta.
E' vero che solo con la pedaliera l'aereo ruota sull'asse verticale, ma almeno per aerei con buona stabilità questo non comporta l'esecuzione di una virata.
Ancora oggi per controllare che la virata sia coordinata, si usa un semplice strumento chiamato "pallina" che da indicazioni al pilota.
Dai miei ricordi del corso di cultura aeronautica svolto a Viterbo nel 1978 o 79 non mi ricordo più...
Da sempre comunque appassionato al volo. |
| Chiavaccio |
Inserito il - 01/01/2024 : 22:17:25
È un'euro 5?? |
| Truzzman |
Inserito il - 24/12/2023 : 23:11:56
Per frenare si spingono entrambi i pedali come sugli aerei? |
|
REGISTRATI
|
Discuss.Attive
|
Discuss.Recenti
|
Segnalibro
|
Msg privati
|
Sondaggi Attivi
|
Utenti
|
Download
|
Cerca
|
FAQ
|
RSS
| 
| 
| 
