Il modello base della Bmw C1 125, offre in termini di protezione e sicurezza le stesse caratteristiche dei modelli più accessoriati: roll-barr superiori ed all'altezza delle spalle con smorzatore d'urto laterale, cellula di sicurezza rigida alla torsione, Telever BMW ovvero la brevettata sospensione anteriore che rende la C1 praticamente incollata alla strada, ed inoltre cinture di sicurezza doppie (una a 2 punti e l'altra a 3 punti di ancoraggio), nonchè un sedile ergonomico che impedisce l'affondamento del corpo sotto la cintura in caso di urto. Persino in caso di ribaltamento laterale, in base ai numerosi test condotti dalla Bmw, è escluso il contatto della testa con il suolo. In parole povere il grado di protezione, unico tra tutte le moto attualmente in commercio è riscontrabile solo in una moderna utilitaria. Cosa volere allora di più?
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Tipo |
monocilindrico a 4 tempi |
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Valvole |
4 |
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Cilindrata |
125 cm3 (cc) |
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Alesaggio per corsa |
56.4 mm x 50,0 mm |
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Potenza |
11 kW/15 CV a 9250 |
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Rapporto di compressione |
13,0 : 1 |
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Coppia Massima |
12 Nm a 6500 giri/min. |
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Raffreddamento |
a liquido, con elettroventola addizionale |
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Alimentazione/gestione del Motore |
BMS (BMW Management System) |
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Catalizzatore |
a 3 vie, regolato mediante sonda lambda |
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Cambio |
trasmissione a cinghia con variatore automatico continuo condizionato dal regime di giri |
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Carburante: |
super senza piombo, 95 ROZ |
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Alternatore |
400W |
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Batteria |
12 V/14 Amp/h |
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Larghezza |
2.075 mm |
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Lunghezza |
1026 mm |
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Altezza |
1766 mm |
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Altezza da sella |
701 mm |
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Capacità di serbatoio |
circa 9 litri |
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Peso a vuoto in ordine di marcia con pieno di benzina |
185 Kg |
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Peso totale ammesso |
360 Kg (attenzione al peso del Topcase che non deve superare i 22 Kg) |
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Velocità massima |
circa 104 Km/h |
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Consumo Km con 1 litro a 90Km/h |
34.48 Km/l (ovvero 2.9 l per 100 Km) |
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Ripresa da 0 a 50 km/h |
5,9 sec |
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Sospensione Anteriore |
sistema Telever BMW con braccio longitudinale in alluminio |
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Sospensione Posteriore |
forcellone con gruppo trasmissione incorporato ed isolamento antivibrazioni con cuscinetti a sfere |
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Escursione complessiva |
75 mm |
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Escursione Ruota |
85 mm |
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Freno Anteriore |
idraulico a disco singolo (diam. 220 mm) con pinza flottante a doppio pistoncino |
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Freno Posteriore |
idraulico a disco singolo (diam. 220 mm) con pinza flottante a pistoncino singolo |
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Ruota Anteriore |
Cerchio in lega leggera 3,5'' x 13'' |
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Ruota Posteriore |
Cerchio in lega leggera 3,5'' x 12'' |
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Pneumatico Anteriore |
120/70-R 13 (tubeless) |
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Pneumatico Posteriore |
140/70-R 12 (tubeless) |
Notizie tratte dal sito della BMW Copyright BMW MOTO, Monaco di Baviera, Germania.
