LUCI
DI INGOMBRO
POSTERIORE
Modifica eseguita da Luigi Morielli (Monzi)
Necessario:
- Una coppia di microluci di posizione.
- La chiave torx della dotazione del
C1.
- Un piccolo cacciavite a taglio.
- Circa un metro di filo 2x0.22mmq.
- 2
"muffole" o "manicotti" da elettricista con la relativa pinza a
crimpare (o
equivalenti).
- 2 rubacorrente ed una pinza o uno stuzzicadenti.
Ipermercato: scaffale accessori auto... A 3,50 € scovo questa coppia
di
microluci autoadesive (Fig.1)... Volevate che le lasciassi li? Certo che
no! Ok, arrivato a casa
le estraggo dalla confezione e le applico
sullo spoiler (Fig.2)
per 2 motivi: primo perché è il punto più alto
del veicolo e quindi il più visibile e secondo perché è il punto piatto
più comodo per incollare con il loro autoadesivo le lucette! Occhio a
fare uscire il filo di ciascuna di esse verso il basso in modo da
poterlo fare entrare immediatamente nell'abitacolo attraverso la feritoia
fra montante e lunotto. Passiamo all'interno e vedremo entrare i fili dai
lati della gomma dello spoiler (Fig.3 - frecce verdi) - mi raccomando, fateli
passare dietro ai montanti del lunotto! - e, aiutandovi con il cacciavite,
spingete bene sotto la gomma i fili per evitare che si vedano. Per ragioni
di praticità, ho fatto convergere i fili della luce di sinistra (destra
in Fig.3) sul lato di destra (Fig.3 - freccia rossa ed inoltre si
vedono). Il passo successivo 
è stato quello di smontare la copertura interna
dei montanti del tettuccio, prima quello anteriore e poi quello di
destra (Fig.4 - frecce verdi) per permettere il passaggio dei fili verso la
luce di cortesia da cui prenderemo corrente. Con i "manicotti" colleghiamo
elettricamente sia le due lucette fra loro che con il filo che avevamo
preparato. La "prolunga" così ottenuta dovrà essere alloggiata nella
copertura destra del tetto, mentre il capo dovrà arrivare fin dentro lo
scatolotto che contiene la luce di cortesia 
(Fig.4 - freccia
rossa). Rimontare la copertura destra (con tutti i nostri fili dentro)
e passiamo alla luce di cortesia. I 2 fili (+ e -) che arrivano dalle luci
possono ora venire collegati all'alimentazione della luce di cortesia o con
due rubacorrente (attenti però che lo spazio a disposizione è poco) oppure,
come ho fatto io, inserendo la punta spellata dei fili nel morsetto della
luce di cortesia
e bloccandoli con due pezzi di stuzzicadenti... Sembra
arcaico come sistema, ma funziona! Una volta rimontato tutto avrete il
vostro C1 ancora più sicuro! (Fig.5) Da notare che la scelta
dell'alimentazione dalla luce di cortesia è sì conveniente da un punto di
vista logistico (non andiamo troppo in giro con i fili elettrici) ma ha anche
un perché logico: non aumentiamo il carico della batteria nel caso si debbano
lasciare le luci di posizione accese per una sosta (queste aggiuntive restano
spente).
Per aver maggiori delucidazioni
a tal riguardo potete contattare l'Autore iscrivendovi al Forum del Bmw C1 Club Italia, di cui è
Moderatore, o inviargli direttamente
un'email cliccando sulla busta. 
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le estraggo dalla confezione e le applico
sullo spoiler (Fig.2)
per 2 motivi: primo perché è il punto più alto
del veicolo e quindi il più visibile e secondo perché è il punto piatto
più comodo per incollare con il loro autoadesivo le lucette! Occhio a
fare uscire il filo di ciascuna di esse verso il basso in modo da
poterlo fare entrare immediatamente nell'abitacolo attraverso la feritoia
fra montante e lunotto. Passiamo all'interno e vedremo entrare i fili dai
lati della gomma dello spoiler (Fig.3 - frecce verdi) - mi raccomando, fateli
passare dietro ai montanti del lunotto! - e, aiutandovi con il cacciavite,
spingete bene sotto la gomma i fili per evitare che si vedano. Per ragioni
di praticità, ho fatto convergere i fili della luce di sinistra (destra
in Fig.3) sul lato di destra (Fig.3 - freccia rossa ed inoltre si
vedono). Il passo successivo 
è stato quello di smontare la copertura interna
dei montanti del tettuccio, prima quello anteriore e poi quello di
destra (Fig.4 - frecce verdi) per permettere il passaggio dei fili verso la
luce di cortesia da cui prenderemo corrente. Con i "manicotti" colleghiamo
elettricamente sia le due lucette fra loro che con il filo che avevamo
preparato. La "prolunga" così ottenuta dovrà essere alloggiata nella
copertura destra del tetto, mentre il capo dovrà arrivare fin dentro lo
scatolotto che contiene la luce di cortesia 
(Fig.4 - freccia
rossa). Rimontare la copertura destra (con tutti i nostri fili dentro)
e passiamo alla luce di cortesia. I 2 fili (+ e -) che arrivano dalle luci
possono ora venire collegati all'alimentazione della luce di cortesia o con
due rubacorrente (attenti però che lo spazio a disposizione è poco) oppure,
come ho fatto io, inserendo la punta spellata dei fili nel morsetto della
luce di cortesia
e bloccandoli con due pezzi di stuzzicadenti... Sembra
arcaico come sistema, ma funziona! Una volta rimontato tutto avrete il
vostro C1 ancora più sicuro! (Fig.5) Da notare che la scelta
dell'alimentazione dalla luce di cortesia è sì conveniente da un punto di
vista logistico (non andiamo troppo in giro con i fili elettrici) ma ha anche
un perché logico: non aumentiamo il carico della batteria nel caso si debbano
lasciare le luci di posizione accese per una sosta (queste aggiuntive restano
spente).