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Chiavaccio
C1 Biker Master
C1 200 Executive
Firenze
1518 Messaggi |
 Inserito il - 06/09/2019 : 23:36:05
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Stasera sono andato a provare tanto per curiositá, un Piaggio Hexagon 180 LXT due tempi fermo da più di un'anno, il cui propietario se ne vuole disfare per inutilizzo al solo prezzo politico di cento euro più il passaggio.
A parte due dita buone di polvere, dopo aver messo un pó di benzina e pulita la candela, con un bel pò di pedalate (batteria ovviamente defVnta) è partito con tanto di minimo regolare
Gusto personale, ma esteticamente non è malvagio, il frontale a "squalo" è unico e sempre attuale.
È bello grande nell'insieme, e vederlo appoggiato su quelle ruotine piccole, beh, fa salire un certo brivido gelido sulla schiena.
C'è vero e propio baule integrato nella carrozzeria, molto capiente e con luce interna.
Per quel poco che l'ho provato, ha uno scatto pauroso da fermo, anche troppo.
Non si guida male, anche i freni misto disco-tamburo fanno il loro lavoro.
Strumentazione fatta molto bene, con addirittura la spia dell'alternatore.
È un'euro zero.
Che mi consigliate?
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Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!
Dirac sea |
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lucky4
C1 Biker Master
C1 125 Executive
1358 Messaggi |
 Inserito il - 07/09/2019 : 13:54:01
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| Chiavaccio ha scritto:
Stasera sono andato a provare tanto per curiositá, un Piaggio Hexagon 180 LXT due tempi fermo da più di un'anno, il cui propietario se ne vuole disfare per inutilizzo al solo prezzo politico di cento euro più il passaggio.
A parte due dita buone di polvere, dopo aver messo un pó di benzina e pulita la candela, con un bel pò di pedalate (batteria ovviamente defVnta) è partito con tanto di minimo regolare
Gusto personale, ma esteticamente non è malvagio, il frontale a "squalo" è unico e sempre attuale.
È bello grande nell'insieme, e vederlo appoggiato su quelle ruotine piccole, beh, fa salire un certo brivido gelido sulla schiena.
C'è vero e propio baule integrato nella carrozzeria, molto capiente e con luce interna.
Per quel poco che l'ho provato, ha uno scatto pauroso da fermo, anche troppo.
Non si guida male, anche i freni misto disco-tamburo fanno il loro lavoro.
Strumentazione fatta molto bene, con addirittura la spia dell'alternatore.
È un'euro zero.
Che mi consigliate?
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Se della prima serie(1994)beh,non molto lontano,pqr una futura iscrizione nel registro veicoli storici. |
« è solo per merito dei disperati che ci(C1)* è data una speranza »
Walter Benjamin
*n.d.r.
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Chiavaccio
C1 Biker Master
C1 200 Executive
Firenze
1518 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2019 : 20:18:50
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Scusami, non l'ho scritto: è la seconda serie, immatricolato nel 2001.
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Dirac sea |
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Truzzman
C1 Guru
International 2011
C1 200 Executive
Arenzano
8800 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2019 : 21:52:21
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mah....
Non mi pare che si tratti di un pezzo di storia motociclistica..... |
Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress
Il rasoio di Occam: Tra varie spiegazioni è quella più semplice che ha maggiori possibilità di essere vera.
Guglielmo da Occam, XIV secolo
Darwin Razor: Tra varie spiegazioni è quella più stupida che ha maggiori possibilità di essere vera.
Darwin Minor, XXI secolo
Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem
Divina Commedia canto XXVI vv 118-120 "fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscenza" |
Modificato da - Truzzman in data 07/09/2019 21:52:59 |
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Chiavaccio
C1 Biker Master
C1 200 Executive
Firenze
1518 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2019 : 00:46:50
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Ah, su questo non ci sono dubbi.
Almeno a quei tempi ogni casa costruttrice si distingueva e di molto dalle altre con prodotti profondamente diversi nel design; ora si assomigliano un pò tutte, bah...
Domani decido se prenderlo o meno: mi dispiace che venga rottamato un mezzo in più che buone condizioni.
Sicuramente consumerá come una petroliera |
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Dirac sea |
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Massimiliano
C1 Biker Master
International 2011
C1 125 Kat
Firenze
3579 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2019 : 13:01:22
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L' aspetto pratico è che si tratta di un mezzo inutilizzabile per il fatto di essere un euro 0 inoltre non ha un interesse storico e pertanto non gode di riduzioni di bollo e assicurazioni.
Poi c'è l' aspetto emotivo che se piace si compera e basta |
SBRANDARE DI SOPRASSALTO IL BUNKER A MEZZANOTTE E MEZZA MENTRE DORME NON HA PREZZO. PER TUTTO IL RESTO C'E' MASTERCARD! |
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lucky4
C1 Biker Master
C1 125 Executive
1358 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2019 : 22:25:06
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| Massimiliano ha scritto:
L' aspetto pratico è che si tratta di un mezzo inutilizzabile per il fatto di essere un euro 0 inoltre non ha un interesse storico e pertanto non gode di riduzioni di bollo e assicurazioni.
Poi c'è l' aspetto emotivo che se piace si compera e basta
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Mesi fa,ho visto un Morini 50(il mitico Corsarino,che in gioventù ho avuto)in...un salone;nel senso soggiorno,di casa:esposto su un soppalco,come un soprammobile! |
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Walter Benjamin
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Massimiliano
C1 Biker Master
International 2011
C1 125 Kat
Firenze
3579 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2019 : 22:43:17
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| lucky4 ha scritto:
Mesi fa,ho visto un Morini 50(il mitico Corsarino,
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Moto Morini Corsaro, hai detto stecca. Si tratta di un pezzo che ha contribuito a fare la storia delle due ruote in Italia,ben tutt'altra cosa rispetto ai plasticoni che girano adesso. |
SBRANDARE DI SOPRASSALTO IL BUNKER A MEZZANOTTE E MEZZA MENTRE DORME NON HA PREZZO. PER TUTTO IL RESTO C'E' MASTERCARD! |
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lucky4
C1 Biker Master
C1 125 Executive
1358 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2019 : 06:55:40
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| Massimiliano ha scritto:
| lucky4 ha scritto:
Mesi fa,ho visto un Morini 50(il mitico Corsarino,
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Moto Morini Corsaro, hai detto stecca. Si tratta di un pezzo che ha contribuito a fare la storia delle due ruote in Italia,ben tutt'altra cosa rispetto ai plasticoni che girano adesso.
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Il cinquanta cc.era il"Corsarino";e c'era anche un versione"Super scrambler". |
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Truzzman
C1 Guru
International 2011
C1 200 Executive
Arenzano
8800 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2019 : 22:36:18
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Oppure un Caballero 50 6 marce competizione.......
Almeno ci potresti fare le rievocazioni storiche della Valli Bergamasche (che ai tempi dei tempi facevano pure con i Vesponi...) |
Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress
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